Ligações Ferroviárias a Espanha

Está criada a confusão na questão das ligações ferroviárias a Espanha, quer da alta velocidade para passageiros, quer da linha de mercadorias. As noticias dos últimos dias davam conta de que o TGV iria avançar para evitar perder fundos comunitários e pagar indemnizações. A obra conheceria, contudo, alterações e ajustamentos que viriam, depois, a ser sintetizados pelo Ministro da Economia, como uma linha ferroviária mista, em bitola europeia, de alta prestação.
Há quem diga que o TGV acabará por se fazer e que estas nuances, à volta do nome, seriam uma forma de salvar a face do Governo face aos compromissos que assumiu em campanha.
Até pode ser que isso seja verdade.Mas a questão é que, por força desses swings, podemos estar a avançar com uma solução que não servirá para nada porque não é peixe nem carne.
A bitola europeia não serve para as mercadorias porque em Espanha estas rolam em bitola ibérica. Assim, podemos ter um TGV, que o governo diz não querer e, por isso, lhe chama agora "alta prestação" para o poder ter, sem perder a face, mas não ter a linha e mercadorias que é aquilo que o governo diz querer salvaguardar.
Para além disso importa relembrar, mais uma vez, que a linha de mercadorias, que servirá o portio de Sines,
para ser efectivamente útil, tem que prever a solução para o actual ramal Sines-Ermidas, cujo traçado importa rever, solucionando os conflitos que, à sua volta, entretanto surgiram.
Alguém tem que aclarar estas questão antes que seja tarde.

Boas noticias..apesar da crise

As boas noticias são sempre bem vindas. Mas em momentos de crise, em que se correm riscos de criação de climas depressivos, quer na economia, quer na nossa forma de estar, essas boas noticias são ainda mais importantes.
José Sócrates visitou hoje as obras de refinaria de Sines, que estão em franco progresso e que, a partir do próximo ano, permitirão que Portugal passa a ser autosuficiente na produção do gasóleo necessário para o seu consumo e aumentar significativamente as exportações deste combustível. Poupamos, assim, 400 milhões de euros/ano na nossa factura energética.
Trata-se de um investimento de 1.3 milhões de euros, que se iniciou em 2008, e que aí está quase concluido.
Nessa ocasião o PM reafirmou, ainda, os investimentos ferroviários e rodoviários que garantam a competitividade do Porto de Sines. Trata-se do IP8 e da modernização de linha ferroviária de mercadorias que ligarão Sines a Beja e a Madrid.
São boas noticias para o Litoral Alentejano e para o País..e bem precisamos delas..